Harán frente las Rutas 1, 3 y 88 en contra del Metrobús

Harán frente las Rutas 1, 3 y 88 en contra del Metrobús

Teotihuacan en Línea. Teresa Ortiz. Noé Rendón, vocero de la nueva empresa ITEC; Felipe Núñez Guerero, presidente de Ruta 3 y José Barragán, de la Ruta 88, afirmaron que formarán un frente para impedir la entrada de la empresa Autobuses de Oriente (ADO) en el Eje 1 Poniente donde se construye la línea 3 del Metrobús.
Felipe Núñez reveló que el pasado 17 de junio, en una mesa de trabajo con Guillermo Calderón, director del organismo descentralizado Metrobús, les comentó que el 51 por ciento del corredor sería entregado a ADO para asegurar las finanzas del corredor, ya que actuaría como lo hace la Red de Transporte Público (RTP) en el resto de las líneas.
“Estamos totalmente en contra. De hecho, nosotros también ya hicimos el pedido de vehículos articulados y a la Ruta 3 nos tocan 19 unidades para 152 concesionarios”, dijo Núñez.
Añadió que como el resto de las rutas, “estamos preparados para explotar ese corredor que por derecho nos corresponde; que quede claro, no estamos en contra de la modernización del transporte, pero sí que se nos quiera echar de los corredores que hemos trabajado durante muchos años”.
Las tres rutas integran alrededor de 432 concesionarios que traducidos en empleos significan alrededor de 1 mil 400 empleos directos y otros 500 indirectos.

Felipe Núñez

“Es por eso que le reiteramos al jefe de gobierno del Distrito Federal y al Secretario de Transportes y Vialidad que ITEC, antes Grupo RET, está listo y se declara capaz de asumir la demanda de transporte que implica participar en la Línea 3 del Metrobús, nos declaramos a la espera de que se nos dé luz verde, para iniciar con las negociaciones pertinentes”, expresó Noé Rendón.
Los concesionarios recordaron que el año pasado fueron desplazados de su fuente de trabajo en el Eje Central Lázaro Cárdenas por lo que hoy se conoce como el Corredor Cero Emisiones, mediante la firma de un convenio que a la fecha no ha sido cumplido al ciento por ciento por la Secretaría de Transportes y Vialidad y el gobierno del Distrito Federal.

José Barragán

Uno de los compromisos fue que el Eje 1 Poniente sería un corredor vial con una inversión significativamente inferior a la que hoy se realiza con el Metrobús, tanto para los concesionarios como también para el GDF.
Sin embargo, y pese a que los convenios no se han cumplido, dijeron, asumen sus responsabilidad con la gente a la que se deben y por esto mismo están listos a participar en este proyecto de modernización del transporte, por esto realizarán una inversión de 210 millones de pesos, de los cuales ya dieron una adelanto para que se comenzaran a armar las unidades que se pondrían a trabajar a partir de noviembre próximo o febrero de 2011 a más tardar