Diputados quitarán concesiones de autopistas a particulares. Volverán a ser propiedad del Estado
Teotihuacán en Línea. Toluca. Diputados integrantes de la
Comisión de Comunicaciones y Transportes del Congreso mexiquense aprobaron, por
unanimidad, derogar la llamada Ley OHL, mediante la cual, el gobierno de
Eruviel Ávila determinó entregar de manera indefinida la operación y
administración de las autopistas a la iniciativa privada, aun cuando la empresa
o consorcio concesionario hubiere recuperado su inversión.
Con esta enmienda que será avalada por el pleno Legislativo
del Estado de México ahora, las autopistas volverán a ser propiedad del Estado,
una vez que se termine el periodo que marquen las concesiones.
En febrero del 2015, el entonces gobernador Eruviel Ávila
turnó una iniciativa al Congreso local, para que las autopistas siguieran en
manos de los concesionarios, aun cuando se haya vencido el plazo de la
concesión y los particulares hubieran recuperado su inversión. La reforma el
artículo 17.43 del Código Administrativo del Estado de México, fue aprobada en
ese entonces casi de inmediato. Al iniciar la presente Legislatura, el diputado
Faustino Pérez promovió una contrarreforma al artículo 17.43 del Código
Administrativo para que cuando el concesionario de la autopista haya recuperado
la inversión en el proyecto, y el rendimiento pactado en el título de concesión
correspondiente, la concesión terminará automáticamente y los bienes afectos a
la misma se revertirán al Estado, sin costo alguno y libres de gravamen.
Durante varios meses, la iniciativa se analizó y por fin la noche del jueves
encontró el consenso de los grupos parlamentarios.
“Quitamos de facto los arreglos que se hacen en lo oscurito
por parte del Gobierno del Estado y las concesionarias, no hay claridad en el
manejo de los recursos, no hay transparencia y a fin de cuentas quien lo paga
es la sociedad”, detalló el diputado Faustino de la Cruz.
Precisó que tan solo en el caso de la empresa OHL, la
prestación del servicio ha dejado mucho que desear en la operación de las dos
autopistas que maneja, pues el Circuito Mexiquense no la ha concluido al cien
por ciento, pues carece de señalamientos de servicios, de espacios adecuados de
acotamiento y en Ecatepec, dejó afectaciones a vecinos de diecisiete colonias
sin resarcir los daños.
“Es una concesión con señales de corrupción y de muy alto
costo, en consecuencia, con esta iniciativa el estado recupera la rectoría y no
queda al libre albedrío de quienes hacen las negociaciones”, apuntó Faustino de
la Cruz. OHL, hoy Aleática también es concesionaria del Viaducto Elevado
Bicentenario, que tampoco se ha concluido como se proyectó en un inicio, pues
nunca se construyó el segundo cuerpo e la vialidad elevada, en el tramo de
Tepalcates a Naucalpan. Otras concesionarias de autopistas mexiquenses son
IDEAL, de Carlos Slim, quien tienen a su cargo la administración y operación de
la Toluca Atlacomulco; Coconal y Hermes, quienes poseen la LermaSantiago y el
Libramiento Nororiente de Toluca ; la Tenango-Ixtapan, operada por Pinfra; ICA
que opera la Remedios-Ecatepec, y la Toluca Zitácuaro y su ramal a Valle de
Bravo, que opera Coconal
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