SCT quiere 9 mil millones más para el Tren Interurbano México-Toluca o no se hará
Teotihuacán en Línea. La Dirección General de Transporte
Ferroviario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes gestiona con la
Secretaría de Hacienda y Crédito Público, la autorización de una ampliación
presupuestal de nueve millones de pesos para este año para las obras del Tren
Interurbano México-Toluca.
Así lo reveló Manuel Gómez Parra, titular de esta dirección
de Transporte Ferroviario, quien advirtió que si no se inyectan más recursos
para esta obra durante 2019, existe un riesgo de que no se pueda concluir en
2021 como lo tiene proyectado el gobierno federal.
Para este año, el Congreso de la Unión asignó tres mil
millones de pesos a esta obra de infraestructura heredada por la administración
de Enrique Peña Nieto y que conectará al Valle de Toluca y al Valle de México
con este tren de alta velocidad, en solo 35 minutos. Desde hace semanas, la
Dirección de Transporte Ferroviario sostiene pláticas con Hacienda para que le
puedan autorizar esta ampliación presupuestal que permita la continuación de
las obras, pues a la fecha, los trabajos casi están parados.
La pretensión es que esta ampliación de nueve mil millones
de pesos se pueda autorizar antes de que termine abril, con el fin de estar en
posibilidades de cumplir con el cronograma para terminar los trabajos en el
2021.
A la fecha, las obras del Tren en su trayecto de
Zinacantepec a la Marquesa ya se encuentran arriba del ochenta y cinco por
ciento; de la Marquesa a Santa Fe, en un ochenta por ciento y de Santa Fe a
Observatorio, apenas hay un avance del cuarenta por ciento. Los mayores
retrasos se observan en las zonas donde las autoridades aún no han podido
obtener el derecho de vía pues se mantienen mesas de negociación con distintas
comunidades por donde pasará el tren. A la fecha se han desembolsado más de
cuatro mil 500 millones de pesos en el pago de indemnizaciones a los
propietarios de los terrenos. El funcionario reveló que la obra iniciada en
2014 en la administración de Enrique Peña Nieto ya presenta un sobre costo
superior al 80 por ciento a los 39 mil millones de pesos proyectados en un
inicio
2 comentarios:
el congreso debe de seguir aportando para terminar la obra y no dejar una obra a medias como el aeropuerto de texcoco
EL GOBIERNO TIENE QUE ACCEDER PORQUE SI DEJAN EL TRABAJO A MEDIAS LAS EMPRESAS PIERDEN Y LOS TRABAJADORES TAMBIÉN ESTÁN DESEMPLEADOS POR EL PARO DE LA OBRA
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